Oreksi i europianëve për të udhëtuar mund të jetë rritur, por tensionet në Lindjen e Mesme do të thotë që më shumë udhëtarë po e kanë sigurinë në mendje kur vendosin të shkojnë jashtë.
Titujt e lajmeve të udhëtimit në të gjithë Europën janë dominuar nga efektet zinxhir të tensioneve që përfshijnë Iranin, nga anulimet e fluturimeve deri te frika në rritje për furnizimin me karburant avioni.
Por a i kanë ulur këto ndërprerje kërkesat për udhëtime, apo europianët prapë janë të etur të nisen këtë pranverë dhe verë?
Nëse ka ndodhur diçka, dëshira për të fluturuar është më e fortë se kurrë.
Studimi më i fundit i Komisionit Europian të Udhëtimeve, ECT, mbi Monitorimin e Ndjenjës për Udhëtimet brenda Europës, gjeti nivele rekord interesi: 82% e europianëve planifikojnë të udhëtojnë këtë sezon, duke shënuar një rimëkëmbje të dukshme pas rënieve të pandemisë në vitet 2020 dhe 2021. Megjithatë, shqetësimet për sigurinë po bëhen gjithnjë e më të rëndësishme.
Kostot në rritje dhe siguria tani janë shqetësimet kryesore të udhëtarëve
Tensionet e shtuara gjeopolitike po ua zhvendosin prioritetet udhëtarëve europianë, me sigurinë në krye të listës së shqetësimeve. Të dhënat e ECT gjetën se 22% e të anketuarve e vendosin sigurinë e destinacionit si kriterin kryesor, një rritje prej 4% krahasuar me vitin e kaluar, veçanërisht në lidhje me Lindjen e Mesme.
Megjithatë, ndikimi i konfliktit në rajon rëndoi më shumë te udhëtarët më të rritur: 45% e të anketuarve mbi moshën 54 vjeç thanë se janë të shqetësuar, krahasuar me 33% te grupmosha 18 deri në 24 vjeç.
Udhëtarët po i shohin me më shumë kujdes edhe kostot, krahasuar me vitin 2025.
Edhe pse më shumë njerëz duan të fluturojnë, shumë prej tyre po i qasen shpenzimeve me kujdes, duke zgjedhur qëndrime më të shkurtra dhe buxhete më të ngushta. ECT gjeti një rritje prej 3% te të anketuarit që planifikojnë udhëtime me 4 deri në 6 net, krahasuar me një rënie prej 5% te ata që dëshironin të qëndronin 7 deri në 12 net.
Edhe buxhetet e udhëtimit janë zhvendosur drejt moderimit: pati një rritje prej 6% te njerëzit që janë të gatshëm të shpenzojnë deri në 1.000 euro, ndërsa pati një rënie prej 9% te udhëtarët që donin të shpenzonin 1.500 euro e më shumë.
Një kërkim nga Teneo, një kompani globale këshillimi, gjeti rritje të forta të çmimeve të biletave ajrore, me edhe biletat mesatare më të lira në ekonomike që u kushtojnë pasagjerëve 24% më shumë se vitin e kaluar, rritja mesatare më e lartë e pesë viteve të fundit.
Megjithatë, u pa se udhëtarët europianë më të rritur janë më të gatshëm të investojnë më shumë si në kohëzgjatjen e qëndrimit ashtu edhe në buxhetet për udhëtimet e planifikuara këtë verë.
Zyrtarët e Bashkimit Europian dhe aktorët e industrisë në rajon po i mbajnë gjithnjë e më shumë në vëmendje ndërprerjet e aviacionit dhe rrjedhat e udhëtimit.
Një valë linjash ajrore europiane, përfshirë Lufthansa, po shkurtojnë itinerare verore për të frenuar kostot e karburantit të avionëve dhe për të hequr fluturimet që nuk janë më financiarisht të leverdishme.
Më herët këtë javë, Apostolos Tzitzikostas, Komisioneri Europian për Transportin dhe Turizmin e Qëndrueshëm, tha se në Europë, e cila importon rreth 30% të karburantit të saj të avionëve, rezervat emergjente të bllokut “mund dhe do të lirohen vetëm nëse është e nevojshme”.
Tensionet në Ngushticën e Hormuzit mes Iranit dhe SHBA kanë krijuar një ngushticë serioze në një nga korridoret energjetike më kritike të botës, duke kufizuar rrjedhën e eksporteve të naftës dhe gazit përmes kësaj rruge ujore.
